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线上赌博平台网址:「藍鯨」成深海巨擘海工航母

时间:2017/12/24 12:49:10  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  圖:停靠在中集來福士深水碼頭的「藍鯨2號」  大公報記者劉康攝  芝罘島又名北島,橫亙於山東煙台北部的海面上,是中國最大的陸連島。芝罘島歷史悠久,秦始皇曾三次登臨求仙問藥。芝罘島南側即是芝罘灣,全球最先進的超深水鑽井平台「藍鯨1號」、「藍鯨2號」就是從這裏「游」向深海。記者近...

线上赌博平台网址:「藍鯨」成深海巨擘海工航母

  圖:停靠在中集來福士深水碼頭的「藍鯨2號」  大公報記者劉康攝

  芝罘島又名北島,橫亙於山東煙台北部的海面上,是中國最大的陸連島。芝罘島歷史悠久,秦始皇曾三次登臨求仙問藥。芝罘島南側即是芝罘灣,全球最先進的超深水鑽井平台「藍鯨1號」、「藍鯨2號」就是從這裏「游」向深海。記者近日到訪煙台中集來福士海洋工程有限公司(下稱「中集來福士」)的深水碼頭,登上目前正在調試階段的「藍鯨2號」採訪。據悉,「藍鯨2號」鑽井深度比起馬里亞納海溝的深度更深,排水量超越「遼寧」號航母,預計明年四月完全建成。

大公報記者 丁春麗

  「藍鯨1號」、「藍鯨2號」是同一張圖紙設計出來的「姊妹船」,它們被譽為海工裝備裏的「航空母艦」,高118米、重約4.3萬噸,其高度相當於一座37層樓的建築物。其排水量6.7萬噸,比「遼寧」號航空母艦的滿載排水量(6.09萬噸)還要大。取名「藍鯨」,寓意其將成為代表人類海工領域目前最高科技水平的平台。

  工靴、工作服、安全帽……穿上整套安全裝備,記者乘電瓶車駛向煙台中集來福士的深水碼頭。隔着大約兩公里,一座座「巨無霸」平台已闖入視線,最大驚喜莫過於「藍鯨1號」「藍鯨2號」在這裏再次「同框」。

  實際上,記者的相機無法讓它們「同框」。僅是為拍到「藍鯨2號」全貌,記者就要退回到兩三百米外,趴在地上仰拍,方將118米高的「龐然大物」收入相機。

  漂浮在海面上的「藍鯨2號」基本色為黃色,只有吃水線以下的四條「腿」為黑色,每條「腿」都是一根方形立柱,可以用「碩大」來形容。靠近岸邊的一根方形立柱搭建了臨時「外旋梯」,可由此登上43.3米高的管甲板。沿着旋梯拾級而上,雖有一層防護網,看着腳下的大海,初次攀爬依然有些心驚膽戰。

甲板面積相當標準足球場

  登上「藍鯨2號」的管甲板,海風迎面,但感覺不到平台有絲毫起伏,很難相信置身洶湧的大海之上。「藍鯨2號」平台長117米,寬92.7米,甲板面積相當於一個標準足球場大小,上面遍布各種設備和管路,工人穿梭其中,各類機械吊臂一片忙碌。

  陪同記者參觀的中集來福士項目技術經理劉忠林告訴記者,「藍鯨2號」上擁有27354台設備,4萬多根管路,5萬多個MCC報驗點。其中電纜拉放長度120萬米,這一長度相當於從北京到上海的距離。

  登上平台,「藍鯨2號」最核心的雙鑽塔系統也露出了真面目。雙鑽塔,顧名思義就是兩套鑽井系統,通常的鑽井平台都是一個鑽塔,一套鑽井系統。劉忠林告訴記者,這兩套鑽井系統是一模一樣的,雙鑽塔實現了同時工作,可以一個打井一個離線接管,鑽井效率對比傳統半潛鑽井單井架平台大幅提升。

  「藍鯨」系列最讓人驚艷的就是其作業能力,最大鑽井深度15250米,比地球上最深的馬里亞納海溝(約11000米)還要深。要打全世界最深的井,除了管子要更長接管要省時,動力至關重要。「藍鯨」系列採用了世界最先進的全液壓系統,實現了高速節能。

「藍鯨2號」明年四月建成

  兩個月前,「藍鯨1號」南海成功採集「可燃冰」載譽而歸,「藍鯨2號」如今也僅剩鑽井平台調試,預計明年四月完全建好。「盼着它早日建好報效祖國,真正離開時又非常不捨。」「藍鯨2號」下船體區域主管周小龍希望「藍鯨2號」像「藍鯨1號」一樣不辱使命。


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